南通四建轉(zhuǎn)型升級再出精品 揚(yáng)子江大橋正式通車
發(fā)布時(shí)間：
2026-01-17
揚(yáng)子江大橋工程在南通四建發(fā)展史上具有里程碑意義。這是南通四建作為施工總承包單位承建的第一個(gè)橋梁項(xiàng)目，標(biāo)志著集團(tuán)在轉(zhuǎn)型升級方面取得新的突破。
1月12日上午9時(shí)58分，隨著喜慶的煙花歡騰而起，橫跨南通通呂運(yùn)河通州段南北兩岸的揚(yáng)子江大橋正式通車。這是繼江海大道高架東延工程之后，南通四建集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級的又一精品力作。
揚(yáng)子江大橋北起江海大道，銜接揚(yáng)子江路與金安路，按城市主干路（一級公路）標(biāo)準(zhǔn)匠心打造。該工程中標(biāo)總造價(jià)1.46億元，工期546日歷天。項(xiàng)目全長625米，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)60公里，主橋跨122米采用簡支下承式斜靠拱方案，引橋采用預(yù)制組合箱梁。鮮艷的紅色拱肋與通呂運(yùn)河的碧水相映成趣，成為通州城區(qū)又一處集交通功能與景觀價(jià)值于一體的地標(biāo)性建筑。大橋通車后，不僅能推動(dòng)金沙灣片區(qū)新中醫(yī)院、黨校周邊路網(wǎng)加速成型，更將與世紀(jì)大橋、金沙灣大橋構(gòu)建起 “三橋并聯(lián)” 的交通格局，為區(qū)域一體化發(fā)展按下“加速鍵”。
揚(yáng)子江大橋工程在南通四建發(fā)展史上具有里程碑意義。這是繼江海大道高架東延工程、闞庵橋之后，南通四建承建的又一個(gè)超億元橋梁工程項(xiàng)目，也是南通四建作為施工總承包單位承建的第一個(gè)橋梁項(xiàng)目，標(biāo)志著集團(tuán)在轉(zhuǎn)型升級方面取得新的突破。
項(xiàng)目建設(shè)過程中，南通四建市政公司與業(yè)主單位融通集團(tuán)高效協(xié)同，堅(jiān)持“進(jìn)度、質(zhì)量、安全”三位一體原則，精心策劃、精心施工，積極推進(jìn)四新技術(shù)應(yīng)用、智慧工地建設(shè)及相關(guān)創(chuàng)新課題研發(fā)，如期高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。
一是進(jìn)度管控，精準(zhǔn)高效。項(xiàng)目伊始，便以“開始即沖刺”的昂揚(yáng)態(tài)度，直面工期緊張、場地限制等諸多挑戰(zhàn)。全面細(xì)化工程量，分階段倒排施工計(jì)劃，確保各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按期達(dá)成。在主橋安裝等攻堅(jiān)環(huán)節(jié)，創(chuàng)新實(shí)施“節(jié)點(diǎn)管控+動(dòng)態(tài)調(diào)整”機(jī)制，同步推進(jìn)主橋與引橋施工，成功打通工期堵點(diǎn)。施工人員爭分奪秒、日夜奮戰(zhàn)，為大橋提前通車贏得了寶貴時(shí)間。
二是質(zhì)量雕琢，精益求精。項(xiàng)目建設(shè)全過程始終秉持“質(zhì)量是工程生命線”的原則，前期廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)模擬鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝細(xì)節(jié)，對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行毫米級校準(zhǔn)；充分運(yùn)用橋梁監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)，嚴(yán)控過程沉降、橋梁線型及吊索拉力，全方位保障工程品質(zhì)。同時(shí)，建立“建設(shè)單位統(tǒng)籌、監(jiān)理單位監(jiān)督、施工單位自檢、第三方檢測復(fù)核”的四級質(zhì)量保障體系，對關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)督和首件制制度，確保全橋工程質(zhì)量驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。
三是安全保障，防線牢固。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“安全第一”的原則，對高空吊裝、水上作業(yè)等重大風(fēng)險(xiǎn)源實(shí)施動(dòng)態(tài)識別和管控。針對高溫、臺風(fēng)等惡劣天氣，采取“錯(cuò)峰施工+常態(tài)保障”策略，合理調(diào)整作業(yè)時(shí)間，全面加固臨時(shí)設(shè)施，并增加日常巡檢頻率，確保施工安全。通過開展階段性安全風(fēng)險(xiǎn)評估、組織安全培訓(xùn)與應(yīng)急演練等舉措，持續(xù)提升施工人員的安全意識與應(yīng)急處置能力，最終實(shí)現(xiàn)“零安全事故”目標(biāo)。
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